Tehnologija na vodni osnovi ima odgovor na najzahtevnejše izzive antikorozijske zaščite.

Petnajst let po odprtju mostu Øresund, ki s cesto in tiri povezuje Dansko in Švedsko, so ugotovili, da je konstrukcija, zaščitena z konvecionalnimi antikorozijskimi premazi, na določenih delih že korodirala. Po opravljenih primerjalnih testih, so pristojni za novo antikorozijsko zaščito kot najboljšo opcijo izbrali materiale na vodni osnovi RD Coatings.

»Zahtevali so sistem, ki bo zagotovil najmanj 25 let zelo visoke antikorozijske zaščite v najzahtevnejšem C5 korozijskem okolju po standardu ISO 12944, bo imel minimalen okoljski vpliv in bo visoko učinkovit,« je na dogodku Prenove 2.0: Enostavno, zeleno, trajno predstavil referenčni primer Dominik Tafi, tehnolog iz podjetja Tehbo d. o. o.

Enostavno, zeleno, trajno

Tafi, diplomirani inžiner kemijskega inžinerstva in FROSIO inšpektor III. stopnje, je povedal, da so odgovor na izziv pristojni našli v kombinaciji dveh materialov belgijskega proizvajalca RD Coatings – v premazu RD Elastometal in RD Monoguard. Oba materiala sta zasnovana na vodni osnovi in zaradi izjemno nizke vrednosti hlapnih ogljikovodikov – manj kot 8 oziroma manj kot 45 gramov na liter – okoljsko nesporna. Ker gre za enokomponentna premaza, pri delu z njima ni izgub, zaradi minimalnih HOS, pa niti nevarnosti za delavce.

Pred nanosom materiala RD Elastometal in RD Monoguard je dovolj, če se površina le visokotlačno očisti, peskanje ni nujno, če so s pranjem nečistoče in rja odstranjene.

Oba materiala se lahko nanašata na površino, le oprano pod visokim pritiskom, peskanje oziroma mehansko čiščenje pa je potrebno zgolj na najbolj korodiranih mestih. To je bilo glede na lokacijo sanacije izjemnega pomena in prinaša velike prihranke. »Kjer je prvoten premaz nepoškodovan in ga je dovolj, površino le razmastijo in visokotlačno očistijo ter nato premažejo z dvema slojema RD Monoguarda v RAL 7004 in RAL 7016. Kjer na površini ni več premaza ali pa ta nima zadostnega oprijema, pa po čiščenju in razmaščevanju površino pripravijo do stopnje SA 2,5 ter točkovno nanesejo sloj RD Elastometala v RAL 3009, nato pa zaščito zaključijo z dvema slojema RD Monoguard,« je pojasnil Tafi. Prenova bo zaradi velikosti konstrukcije – most je dolg 7,8 km, vanj pa je vgrajenih 82.000 ton jekla – trajala 11 let; trenutno so na slabi polovici.

Tehnolog v Tehbo d. o. o. Dominik Tafi o pripravi konstrukcije za zaščito pred korozijo po standardu ISO 12944.

Reference tudi pri nas!

Referenčni primer mostu Øresund je Tafi predstavil ob bok predstavitvi zahtev standarda ISO 12944, ki ga v podjetju Tehbo d. o. o. dobro poznajo. Z antikorozijsko zaščito imajo več kot 30 let izkušenj, kot distributer pa zastopajo več svetovno priznanih blagovnih znamk antikorozijskih premazov.

Most Øresund, drugi najdaljši most v Evropi, so leta 2020 pričeli prenavljati z materiali na vodni osnovi RD Coatings.

Solastnik podjetja Tehbo d. o. o., Aleš Borko, je tehnologovo predstavitev dopolnil s predstavitvijo konkretnih materialov in referenčnih primerov iz Slovenije: »Tudi sam sem dolgo zagovarjal, da če ne smrdi, ne drži, ampak so me ti materiali prepričali v nasprotno.« V naboru več kot 20 različnih materialov na vodni osnovi RD Coatings, sta le dva iz dveh komponent. Večina ne vsebuje več kot nekaj deset gramov hlapnih ogljikovodikov na liter, kar je vsaj destkrat manj kot je običajno.

Eden od primer iz Slovenije, kjer zarez ni bilo več mogoče najti, saj se lahko RD Elastometal sam zapre nazaj.

»Najbolj me je presenetilo, da se je material, ko sem želel pokazati t. i. »cross cut«, nekako sam zacelil in zareze nisem več našel,« pa je iz svoje prakse povedal primer direktor podjetja, ki izvaja prenove na višini, Karbida Fors d. o. o. Blaž Krznar. RD Elastometal, ki ob antikorozijski nudi tudi hidroizolacijsko zaščito, ima namreč več kot 200 % elastičnost.